2. Tác hạiCâu hỏi 1. Tại sao chỗ nối tiếp giữa hai đầu thanh dây xe lửa hai đầu ống dẫn khí lại...

Câu hỏi:

2. Tác hại

Câu hỏi 1. Tại sao chỗ nối tiếp giữa hai đầu thanh dây xe lửa hai đầu ống dẫn khí lại được cấu tạo như hình 29.8

Câu hỏi 2. tìm ví dụ về tác hại của sự nở vì nhiệt

Câu trả lời:
Người trả lời: GV. Đỗ Thị Vương
Câu 1: Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả được cấu tạo như hình 29.8 vì khi trời nóng, các thanh ray sẽ nở dài ra do tác động của nhiệt độ, nếu không để khe hở giữa hai thanh ray, sự nở vì nhiệt sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray. Điều này có thể gây ra nguy hiểm cho hệ thống đường ray và tàu hoả khi di chuyển trên đường ray.

Câu 2: Ví dụ về tác hại của sự nở vì nhiệt có thể thấy trong việc lợp mái tôn hình công. Khi mái tôn chịu ảnh hưởng của nhiệt độ cao, các tấm mái tôn sẽ nở ra vì nhiệt, gây ra hiện tượng mái tôn bị biến dạng. Để giảm thiểu tác động của sự nở vì nhiệt, người ta thường để khoảng cách giữa các tấm mái tôn khi lắp ráp. Điều này giúp mái tôn có không gian để mở rộng khi nhiệt độ tăng, tránh tình trạng biến dạng và hỏng hóc của mái tôn.
Bình luận (5)

Quỳnh Phạm

Ngoài ra, trong sản xuất thiết bị điện tử hay thiết bị cơ khí, sự nở vì nhiệt cũng có thể gây ra sự cố về kích thước và hoạt động của các linh kiện.

Trả lời.

Chau Phi 8

Ví dụ về tác hại của sự nở vì nhiệt có thể thấy trong cấu trúc cầu, khi nhiệt độ tăng lên, cấu trúc của cầu sẽ mở rộng và gây ra sự biến dạng, ảnh hưởng đến tính an toàn và độ bền của cấu trúc.

Trả lời.

Nguyên Nguyên

Tác hại của sự nở vì nhiệt có thể dẫn đến sự biến dạng hoặc phá hủy các vật liệu không chịu được sự thay đổi kích thước khi nhiệt độ tăng lên.

Trả lời.

Nguyễn thị thùy linh

Mô hình nối giữa hai đầu thanh dây xe lửa hai đầu ống dẫn khí cũng giúp tăng tính chắc chắn và ổn định của xe khi hoạt động.

Trả lời.

Dương Văn Thành

Chỗ nối tiếp này giúp giảm sự va chạm giữa các phần của xe và giữ cho luồng khí không bị đứt đoạn khi di chuyển.

Trả lời.
Nhấn vào đây để đánh giá
Thông tin người gửi
0.09781 sec| 2260.398 kb